Aufgrund von Pendelverkehr in diesem Land schätzen wir einen jährlichen Ausstoß von 1.041,10 kg CO2. pro Person.
Es braucht 47,82 Bäume pro Fahrgast, um das zu kompensieren. Für diese Schätzung verwendete Formeln
Hauptsächlich verwendetes Verkehrsmittel zum Pendeln zur Schule/Arbeitsstelle
Heimarbeit
4,40%
Zu Fuß
20,44%
Auto
43,08%
Fahrrad
1,57%
Motorrad
8,49%
Bus
11,01%
Tram/Straßenbahn
0,31%
Zug/U-Bahn
10,69%
Durchschnitt, wenn hauptsächl. zu Fuß gegangen wird
Entfernung
3,73 km
Zu Fuß
17,63 min
Wartezeit
1,15 min
Autofahrt
2,71 min
Fahrrad
0,15 min
Motorradfahrt
0,11 min
Busfahrt
0,78 min
Zug-/U-Bahn-Fahrt
0,82 min
Gesamt
23,35 min
Durchschn. bei hauptsächl. Nutzung des Autos
Entfernung
16,68 km
Zu Fuß
0,82 min
Autofahrt
30,20 min
Motorradfahrt
0,22 min
Gesamt
31,23 min
Durchschn. bei hauptsächl. Nutzung des Fahrrads
Entfernung
8,82 km
Zu Fuß
0,20 min
Fahrrad
14,80 min
Gesamt
15,00 min
Durchschn. bei hauptsächl. Nutzung des Motorrads
Entfernung
13,03 km
Zu Fuß
1,04 min
Motorradfahrt
21,56 min
Gesamt
22,59 min
Durchschn. bei hauptsächl. Nutzung des Busses
Entfernung
9,14 km
Zu Fuß
6,09 min
Wartezeit
10,63 min
Autofahrt
0,86 min
Busfahrt
24,26 min
Tram-/Straßenbahnfahrt
0,14 min
Zug-/U-Bahn-Fahrt
3,97 min
Gesamt
46,09 min
Durschn. bei hauptsächlicher Nutzung von Tram/Straßenbahn
Entfernung
5,00 km
Zu Fuß
4,00 min
Wartezeit
10,00 min
Tram-/Straßenbahnfahrt
28,00 min
Gesamt
42,00 min
Durchschn. bei hauptsächl. Nutzung von Zug/U-Bahn
Entfernung
15,50 km
Zu Fuß
8,15 min
Wartezeit
9,32 min
Autofahrt
0,88 min
Busfahrt
6,12 min
Tram-/Straßenbahnfahrt
0,38 min
Zug-/U-Bahn-Fahrt
27,32 min
Gesamt
53,21 min
Gesamte durchschn. Reisezeit und -entfernung zur Arbeit/Schule
Entfernung
12,34 km
Overall
32,51 min
Mitwirkende: 321
Letzte Aktualisierung: Februar 2019
Diese Daten beruhen auf der Einschätzung der Besucher dieser Website in den vergangenen drei Jahren.
Ein Wert von 0 bedeutet eine Einschätzung als sehr gering, ein Wert von 100 als sehr hoch.
Die Länderdaten werden aus den Daten aller Städte im jeweiligen Land berechnet.
